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Can Am hat mit allen Modellen schon in den Vorjahren Maßstäbe gesetzt. Das spricht für die hochmoderne Technik die immer neuen Features bietet wie auch für das Image dass der Fahrer bekommt. Sie haben hohe Ansprüche? Ab 2012 gibt es die Outlander und Renegade Modelle mit einer extra Ladung an Technik wie auch Optik.
Modelle 2012 Modelle 2012 Die neuen 1000er Outlander und Renegade Modelle Mit der Einführung des 82 PS starken Rotax 1000 V2-Motor hat Can-Am die Führungsposition im Segment der leistungsstarken ATVs weiter ausgebaut. Mit neu entwickelten Fahr-gestellen und einer überarbeiteten Aufhängungsgeometrie an Vorder- und Hinter-achse konnte Can-Am sowohl die Fahrdynamik als auch den Fahrkom-fort optimieren, ohne die sportliche Handling-eigenschaften oder die typische Leistungscha-rakteristik der Fahr-zeuge einzuschränken. ATVs, die keine Kompromisse kennen! Super gefedert! Super gefedert! ACS - Luftfederung Das ACS-System setzt auf HPG-Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter von Fox Racing Shox. Über einen Onboard-Kompressor kann der Fahrer die Vorspannung der Luftfederung in sechs Stufen variieren und seinem bevorzugten Fahrstil anpassen. Dies ist auch während der Fahrt möglich. Die vorderen und hinteren Stoßdämpfer lassen sich unabhängig voneinander einstellen. Im Lieferumfang enthalten ist ein Schlauch, mit dem unterwegs Reifen, aber auch Luftmatratzen oder Schlauchboote befüllt werden können. Dem Fahrstil anpassen Volle Lenkpräzision! Volle Lenkpräzision! TTI Hinterradaufhängung TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, die beim Ein- und Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden Sturz sorgt und die Spurweite beibehält.
Dank der gleichblei-benden Geometrie bleibt die Lenkpräzision stets auf gleich hohem Niveau. Außerdem kommt diese Radauf-hängung mit 75 % weniger bewegten Bauteilen aus als herkömmliche Systeme.
Ultimatives Fahrerlebnis
Can-Am Technologie Can-Am Technologie Rotax Motoren Can-Ams ATV-Familie bekommt Zuwachs. Der neue Rotax 1000 mit 82 PS ist der leistungsstärkste Motor im Segment und rundet das Angebot neben Rotax 800R EFI, 650 EFI und 500 EFI nach oben hin im Zweizylinder-Bereich ab. Der flüssigkeitsgekühlte V2-Motor mit Vierventil-Technik und oben-liegender Nockenwelle verfügt über zwei Einspritzventile, die für höchste Effizienz und eine kraftvolle Leistungsausbeute sorgen. Motoren, die das Offroad-Erlebnis auf die Spitze treiben!