Motor

RIVA's Overhead-Ventilkompressionswerkzeug ermöglicht den einfachen Ausbau von Ventilfedern und -dämpfern, ohne den Zylinderkopf abzunehmen. IEs enthält Kompressions Adapter zur Druckbeaufschlagung der Zylinderventile bei der Lagerung Federn und Wächter. Zur Nutzung dieses Werkzeugs sind noch Steckschlüssel notwendig.

Benzindruckregler Kits ermöglichen die präzise Druckregelung. Dies ist bei einer Vielzahl von Performance-Anwendungen notwendig.Die Kits sind komplett vormontiert und werden sicher mit robusten Edelstahlhaltern eingebaut. Er wird direkt in das original Kraftstoffsystem mit den OEM-Anschlüssen eingesteckt und verfügt über einen großen 3/8 " Rücklauf. Ein integriertes mit Flüssigkeit gefülltes Manometer und ein gefrästes Block-off für die originale Druckregelung ist im Kit enthalten.Mit dem qualitativ hochwertigen gefrästen Druckregler kann der Basisdruck von 25 bis 80 PSI eingestellt werden.Das Gerät kann auch als variable (rising rate) Druckregelung eingesetzt werden. Dann wird in einem Verhältnis 1 zu 1 für jedes zusätzliche Pfund Ladedruck der Kraftstoffdruck um ein Pfund erhöt. Präzisions-Kraftstoff-Druckregler mit optionaler variabler Druckregelfunktion. Mit Flüssigkeit gefülltes hochwertiges Edelstahl Manometer. Großer 3/8" Kraftstoff-Rücklauf. Billet Benzindruckregler Block-off. Einfache "Bolt-on-Installation" in die OEM-Kraftstoff-Anschlüsse. Vollständige Installationsanweisungen & Tuning Guide

Benzindruckregler Kits ermöglichen die präzise Druckregelung. Dies ist bei einer Vielzahl von Performance-Anwendungen notwendig.Die Kits sind komplett vormontiert und werden sicher mit robusten Edelstahlhaltern eingebaut. Er wird direkt in das original Kraftstoffsystem mit den OEM-Anschlüssen eingesteckt und verfügt über einen großen 3/8 " Rücklauf. Ein integriertes mit Flüssigkeit gefülltes Manometer und ein gefrästes Block-off für die originale Druckregelung ist im Kit enthalten.Mit dem qualitativ hochwertigen gefrästen Druckregler kann der Basisdruck von 25 bis 80 PSI eingestellt werden.Das Gerät kann auch als variable (rising rate) Druckregelung eingesetzt werden. Dann wird in einem Verhältnis 1 zu 1 für jedes zusätzliche Pfund Ladedruck der Kraftstoffdruck um ein Pfund erhöt. Präzisions-Kraftstoff-Druckregler mit optionaler variabler Druckregelfunktion. Mit Flüssigkeit gefülltes hochwertiges Edelstahl Manometer. Großer 3/8" Kraftstoff-Rücklauf. Billet Benzindruckregler Block-off. Einfache "Bolt-on-Installation" in die OEM-Kraftstoff-Anschlüsse. Vollständige Installationsanweisungen & Tuning Guide

Neu gestaltete Ventilköpfe für verbesserten Luftstrom und verbesserte Festigkeit.Sie sind stärker und leichter als die Serienventile und die hochwertigen rostfreien Einlassventile sind korrosionsbeständig. Die Ventilspindeln sind hartverchromt, um den Verschleiß zu verbessern. Inconel-Auslassventile widerstehen Hitze aus Anwendungen mit hoher Verstärkung. Enthält hochfeste Ventilverriegelungen. Wird in Sätzen von 12 (6 Einlass/6 Auslass) verkauft. Wahlweise die Standardgröße oder :    Größere Ventile (Einlass +1mm - Auslass + 2mm)  Um die größeren Ventile verbauen zu können, muss der Zylinderkopf vom Motorenbauer angepasst werden.(Renntechnik, eher nicht für Freizeitfahrer :-) ) 

Auffangbehälter / Motorentlüfter für Sea-Doo 1503 & 1630 PWC-Motoren Der Auffangbehälter/Motorentlüfter für Sea-Doo 1503 & 1630 PWC-Motoren entfernt leistungsraubende Kurbelgehäuse- und Öldämpfe aus dem Ansaugtrakt und sorgt so für bessere Performance und Effizienz. Durch das Verhindern einer Ölschicht im Ladeluftkühler bleibt dessen thermischer Wirkungsgrad erhalten. Überschüssiger Öldampf wird im transparenten Auffangbehälter kondensiert, wo er dank integriertem Ablassventil leicht entleert werden kann. Der Anti-Schwapp-Tankschaum reduziert Ölbewegungen, während der mitgelieferte Entlüftungsfilter, die Aluminiumhalterung und alle benötigten Teile eine einfache Installation ermöglichen. Produktvorteile und Highlights Optimierte Motorleistung und saubere Ansaugluft – einfach zu installieren und zu warten. Technische Details & Lieferumfang: Produkttyp: Auffangbehälter / Motorentlüfter Kompatibilität: Sea-Doo 1503 & 1630 PWC-Motoren Nicht geeignet für: 900 ccm-Motoren, iS- & aS-gefederte Modelle Funktion:     • Entfernt Öldämpfe aus dem Ansaugtrakt     • Verbessert Ladeluftkühler-Effizienz Material: Transparenter Behälter zur einfachen Füllstandskontrolle Ausstattung:     • Integriertes Ablassventil     • Anti-Schwapp-Tankschaum     • Entlüftungsfilter     • Aluminiumhalterung Lieferumfang: Alle erforderlichen Montageteile + Anleitung Wartung: Ölstand regelmäßig prüfen, Behälter nach Bedarf entleeren, keine aggressiven Reiniger verwenden

Dieses Set ermöglicht hervorragenden Zugang zum Motorraum Ihres Spark, ohne dass das Deck entfernt werden muss. Es erleichtert routinemäßige Wartungsarbeiten wie Öl- und Zündkerzenwechsel, das Abspülen von Salzwasser, Belüftung nach der Fahrt und mehr. Die Montage erfolgt unter dem Sitz ohne sichtbare Veränderungen bei eingesetztem Sitz. Im Lieferumfang enthalten sind eine Zugangsklappe mit integrierter Feuerlöscherhalterung sowie eine Aluminiumstützhalterung, alle erforderlichen Montageteile und eine detaillierte Einbauanleitung

Maximale Leistung für Ihren Sea-Doo – der RIVA XXX-Charger hebt Beschleunigung, Ladedruck und Topspeed auf ein neues Niveau. Der RIVA Sea-Doo 300 XXX-Charger ist ein kompletter Performance-Supercharger, der speziell für Sea-Doo 300 Motoren entwickelt wurde. Ausgestattet mit einem präzisionsgewuchteten 142 mm Impeller aus leichtem Billet-Aluminium, steigert er den Ladedruck erheblich und liefert spürbare Leistungszuwächse. Durch die vergrößerten Gehäuse aus CNC-gefrästem Aluminium und den beiliegenden 3 mm Spacer entsteht zusätzliches Innenvolumen – ideal für maximale Boost-Werte. Die Montage erfolgt schnell und direkt anstelle des OEM-Kompressors. Eine detaillierte Anleitung ist im Lieferumfang enthalten. Produktvorteile und Eigenschaften Technische Details & Lieferumfang: Passend für Sea-Doo 300 Motoren Kompletter Supercharger mit 142 mm Billet-Aluminium-Impeller Boost: 24 PSI @ 9.200 RPM | 19,5 PSI @ 8.500 RPM | 18 PSI @ 8.000 RPM Enthält original BRP-Welle & interne Hardware Inkl. CNC-gefräster Front- & Rear-Housings sowie 3 mm Spacer Präzisionsgewuchtet für ruhigen Lauf Direkter Austausch gegen OEM-Supercharger Made in North America (Impeller & Spacer) Hinweis: Erfordert ECU-Reflash oder Aftermarket-ECU, größere Einspritzdüsen & RIVA Fuel Pressure Regulator Kit

Diese präzisionsgeschliffene Rennnockenwelle sorgt mit ihrem optimierten Ventilhubprofil für einen deutlichen Zuwachs an Leistung und Drehmoment. Die Konstruktion aus geschmiedetem Stahl bietet überlegene Festigkeit und Torsionsstabilität. Verwenden Sie mit RIVA Ventiltrieb Upgrade Kit für maximale Zuverlässigkeit.Höhere Leistung und mehr Drehmoment.Geringeres Gewicht für höhere Drehzahlen.Schmiede-Stahlkonstruktion in Flugzeugqualität für überragende Festigkeit und Torsionsstabilität.Zugelassen in der IJSBA Limited Class.Entwickelt für aufgeladene 4-TEC Sea-Doo Motoren.

MERKMALEKurbelgehäuse Entlüftung für Sea-Doo RXP, RXP-X, RXT und RXT-X

Dieser Thermostat Kit wechselt das originale Thermostat und ersetzt den SchlauchanschlussDadurch läuft der Motor ca. 15 Grad kälterGut vor allem für modifizierte FahrzeugeInhalt des Kits :Thermostatgefräster SchlauchanschlussDemontage-Werkzeug für das originale ThermostatSchellen und Dichtung

Kompromisslose Leistung für Sea-Doo 300 Motoren – der RIVA XX-Charger liefert aggressive Beschleunigung und spürbaren Topspeed-Zuwachs. Der RIVA Sea-Doo 300 XX-Charger ist eine leistungsstarke Supercharger-Upgrade-Lösung für Fahrer, die Performance auf IJSBA Limited Class Niveau suchen. Mit einem speziell entwickelten Billet-Impeller und einem 3 mm Spacer erreicht der Lader bis zu 17,5 PSI Ladedruck bei 8.700 RPM. Das 168 g leichte Impeller-Design reduziert die Belastung auf Kupplung und Lager und sorgt für einen ruhigen, vibrationsarmen Lauf. Die Montage erfolgt unkompliziert auf der serienmäßigen Kompressor-Grundplatte. Die Nutzung erfordert VT1100 Fuel Injectors. Produktvorteile und Eigenschaften Technische Details & Lieferumfang: Passend für Sea-Doo 300 Motoren Maximaler Ladedruck: 17,5 PSI @ 8.700 RPM Boost-Werte: 12 PSI @ 8.000 RPM, 15 PSI @ 8.400 RPM Präzisionsgewuchteter 142 mm Billet-Impeller (nur 168 g) 22 g leichter als OEM-Impeller (190 g) Inklusive 3 mm Spacer für größeres Gehäusevolumen Einfache Montage auf OEM-Supercharger-Basis IJSBA Limited Class legal Hergestellt in Nordamerika Erforderlich: Bosch VT1100 Fuel Injector Kit (VT1100-INJK) Detaillierte Installationsanleitung im Lieferumfang

Das RIVA Open Loop Cooling Kit reduziert Motor Betriebstemperaturen für eine verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit. Es ermöglicht auch die Installation von RIVA Performance-Ride-Platte durch die Beseitigung Notwendigkeit für Wärmetauscher. Das Open-Loop-System erhöht die Kühlleistung über stetige Versorgung mit kühlen externen Wasser. Verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit. Ermöglicht den Einbau vonAftermarketrideplate. AustauschbareOpfer-Anode aus ZinkschütztKühlsystemvor Korrosion. QuickReleaseSpülsystemspültMotor&AbgasanlageKühlkanäle. Billet AluminiumPumpendeckelmiteloxiertem Finish. Beinhaltetvollständige Installationsanleitung.

Die leistungsstarken 1100cc Kraftstoffeinspritzdüsen versorgt modifizierte Sea-Doo-Motoren mit der notwendigen Kraftstoffmenge, um zuverlässige PS zu erzeugen. Das Set besteht aus 3 Einspritzdüsen.

RIVA Sea-Doo 2024+ 4-TEC Valve Retainer Upgrade Kit Das RIVA Sea-Doo 2024+ 4-TEC Valve Retainer Upgrade Kit ist eine leistungssteigernde und motorsichernde Komponente für alle neuen Sea-Doo 1630 4-TEC Motoren ab Modelljahr 2024 – ideal für Fahrer, die das Maximum an Zuverlässigkeit und Leistung bei hohen Drehzahlen suchen. Das Kit beinhaltet 12 präzisionsgefertigte Ventilfederteller aus Titan sowie 6 neue Original-Schrauben für die Kipphebelwellen, die bei der Installation zwingend ersetzt werden müssen. Es reduziert effektiv das Risiko von Ventilflattern bei hohen Drehzahlen, ohne die originalen Ventilfedern ersetzen zu müssen. Die Bauteile werden CNC-gefertigt für perfekte Passgenauigkeit und höchste Langlebigkeit. Vorteile & Eigenschaften des RIVA Valve Retainer Upgrade Kits Ventilfederteller-Upgrade-Kit für Sea-Doo 4-TEC Motoren (ab 2024) Kompatibel mit: 2024 Sea-Doo 1630 4-TEC Motoren (130, 170, 230, 300 & 325 PS) – nicht mit 900er Motoren Material: Leichtbau aus hochfestem Titan Fertigung: CNC-gefertigt für optimale Passgenauigkeit Funktion: Reduziert Ventilflattern bei hohen Drehzahlen Einsatz: Entwickelt für den Einsatz mit originalen 325er-Ventilfedern Lieferumfang: Inklusive 6 OEM-Kipphebelwellenschrauben

Das Ventilfederupgrade für Sea Doo 4-TEC erhöht die Zuverlässigkeit Ihres modifizierten Motors, indem es das Ventilschwimmen (ausfedern des Ventils beim Schliessen) bei hoher Drehzahl verringert.Inklusive leichter, präzisionsbearbeiteter Titan-Ventilteller, Rennventilfedern, Unterlegscheiben und Kipphebelwellenschrauben, die bei der Montage ausgetauscht werden müssen.Paasend für: alle Sea-Doo 4-TEC Motoren ab 215 PS!Für Drehzahlen bis 8.500 U/Min reicht auch der "kleine" Kit RS19050-SRU1

Dieser RIVA Retainer Kit ist notwendig zur Absicherung der Ventile bei erhöter Drehzahl. Der Kit besteht aus 12 Ventiltellern aus Titan und 6 neuen Kipphebelschrauben. Ein MUSS nach der Aufspielung eines Chiptuning der ersten Stufe oder bei Fahrern die lange Vollgas Passagen fahren. Erhöht die langlebigkeit des Motors. Für stärker modifizierten Jets mit sehr hoher Drehzahl (ab 8.650 U/Min) empfehlen wir den kompletten Kit incl. Federn. RS19050-VTU